你以為"飛行模式"只用來飛行?過年對付熊孩子就靠它...

2018年01月22日 16:31 青島晚報/掌上青島/青網

多年以來,我們坐上飛機就意味著進入全面“失聯”狀態,與世隔絕的幾小時,真是度日如年啊!眼下正值春運搶票高峰,一則消息在朋友圈炸開了鍋:坐飛機可以開手機啦!廈航等公司宣布從1月18日起,大家在飛機上不必關閉手機,還可以通過WiFi上網,但須將手機調至“飛行模式”。 “飛行模式”到底安全在哪里?平時還有什么用?

飛機上開手機不鮮見

據了解,國外航空公司允許手機開機已經非常普遍,并且相關技術也很成熟,目前卡塔爾航空、阿聯酋這類航空,不僅提供了機上WiFi,還支持衛星通話、收發短信的功能,可以說走在了更前面,美國也在5年前解禁了機上使用手機。不過此番中國部分航空公司“解禁”,是有條件的:用戶要在飛機上使用手機,仍需設置為“飛行模式”,關閉蜂窩移動通信功能,在飛機滑行、起飛、下降和著陸等階段,在低能見度飛行階段等特殊情況下,禁止使用。

其實飛行模式最初的用意確實是為了在飛機飛行途中,讓手機處于不發射不接受信號狀態,這樣不會干擾到飛機上面的儀器。但在如今我們乘坐飛機時,空乘人員仍強制要求手機關機。因為即使在飛行模式下,手機也會影響并干擾駕駛艙和地面塔臺的通信系統產生安全隱患。并且各手機廠商都在自己研發“飛行模式”功能,很難保證沒有問題。所以,飛行期間手機關機,無疑是最穩妥的一種方式了。

網上對手機飛行模式的解釋是:飛機模式又叫航空模式,是在乘坐飛機時必須關掉手機,以免手機信號的發射和接收對飛機飛行造成影響,有某些手機里就自帶了這個功能,可以關閉掉SIM卡的信號收發裝置。某些手機里飛行模式功能可以通過一些軟件來實現,如S60軟件里的System tools里面就有航空模式。這個模式可以關掉SIM卡功能,使手機處于不發射和接受信號狀態,而又不影響手機的其他功能操作(一般手機沒有SIM卡就無法進行任何操作)。2014年9月29日,歐洲航空安全局(EASA)表示:中國擬2018年允許手機在飛機上使用飛行模式。

飛機WiFi網速多很慢

不少網友常抱怨:“飛機網速超級慢!發出一條微信需要5分鐘,還要提前搶上網名額! ”這是因為,與我們日常使用的WiFi不同,空中WiFi是借助衛星網絡實現的,不僅機身設備要改造,還要在地面建立對應基站,這意味著空中WiFi的成本極高。此外,衛星容量也是空中WiFi面臨的瓶頸之一,由于上網需要傳輸信號,而目前的總容量帶寬主要為幾兆到幾十兆,分配到每個乘客之后可能僅有幾百K,100人同時連上WiFi,飛機的承載能力顯然是不夠的。

飛行模式還有不少用途

重設網絡。你有沒有經歷過,路過一段無信號的地帶,之后過了好久手機還是沒信號!有沒有過抓狂?這個時候,手機遭遇網絡故障或者斷網,你就可以打開飛行模式了。過一會再關閉飛行模式,這個過程就相當于手機重啟,立刻檢查網絡連接,這點非常實用。

降低輻射。很多人都沒有夜晚關機的習慣,一開就是很久。這時,不關機打開飛行模式,手機的輻射立刻降到非常低。最重要的是,拿手機做鬧鐘的小伙伴可以安心放在枕邊,不用再擔心輻射!

超級省電。當你必須要閱讀一些文件,或者看視頻時,突然發現手機所剩電量不多,還沒帶充電器,這時候怎么辦呢?開啟飛行模式吧!手機的電量很大部分都消耗在信號上,所以開啟了飛行模式,電量能省了一大半。

防止漫游流量收費。這招尤其在出門旅游的時候特別重要!在忘記辦理漫游包或沒購買當地的流量卡的情況下,建議先開啟飛行模式再連上酒店的Wi-Fi,可以避免因為外地而出現的漫游費!

防騷擾,自己飛。當你想一個人靜靜,但又好奇朋友們的動態,這時候其實開啟飛行模式就比關機更好。之前很多伙伴們表示:手機開了飛行模式后就不能鏈接網絡了。其實,開啟飛行模式時會自動斷開所有網絡,但你還可以再手動開啟一下wifi,這樣上網、玩游戲都不會被電話打擾了。

防熊孩子搶手機。當熊孩子盯上你的手機,并要求要拿你的手機玩游戲時,你很難拒絕。不如開啟飛行模式,手機沒移動數據,不能發短信、打電話,不怕被亂點燒錢或燒流量,也不怕他打電話或發短信給別人造成尷尬。 綜合 

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